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创新工场联合创始人汪华曾表示，拼多多的成长，是移动互联网第三波人口红利的必然结果。第三波人群主要来自三四五线城镇人口，数量有五六亿之多。此外，拼多多的投资人腾讯本身拥有的社交平台和移动支付工具，也帮助拼多多在“渠道下沉”的竞争中抢得先机。虽然在接受《财经》杂志采访时，黄峥曾否认过“腾讯系”的说法，但拼多多招股书显示了对腾讯平台的巨大依赖。

2.1． 门店增长——品类拓展促门店快速扩张门店数量低于2000家的企业上半年开店同比增速依然较快。如果一城一商的话，单品类2000个经销门店以上基本能覆盖大多数经济较好的地区，但是居民对生活品质的要求在提升，仍有渠道下沉的空间，此外门店加密也是趋势，所以未来门店仍有扩张空间。

此外，上述报告还指出，该行抵债资产上升较快，经济下行环境中抵押物处置困难，未来可能对资本状况产生较大负面影响。据披露，2018年末，该行抵债资产达4.16亿元，较年初上升3.70亿元。截至2019年6月末，抵债资产进一步上升至8.79亿元。

特梅尔之所以如此，也是因为政府经费捉襟见肘。巴西的经济衰退已经延续多年，里约热内卢的经济尤其困难，原因在于全球油价下跌、政府管理不善、政商勾结贪腐等。根据8月30日的统计，巴西失业人口为1286.8万，失业率达12.3%。而且，巴西现在正处于选举周期。

主持人：谢谢，由于时间关系，再提最后两个问题。中央广播电视总台国广记者：我的问题是关于移动支付的。在去年11月的时候，李克强总理在一次国际会议上曾经提到，移动支付绝大多数的受益者是小企业和个人。我们也注意到，去年央行在全国很多城市推广了一些移动支付的便民应用。我想请问，具体的情况是怎么样的，下一步还有什么计划？另外，我们还想知道，在全国绝大多数农村地区，这样的应用会不会得到推广？谢谢。

比如武汉市，今年6月实有共享单车约103万辆，严重超出其非机动车空间承载能力，有关部门对该市共享单车总量分批实施调减。摩拜、ofo小黄车、哈罗单车首批将共缩减15万辆，年底完成。近日，北京市交通委数据显示，目前北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。此外，杭州、广州、深圳等地共享单车总量也呈下降趋势。